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Esto se sabe de la tarifa técnica que piden conductores en el transporte público de CDMX

Durante las reuniones con autoridades locales, Francisco Carrasco, representante de la FAT, declaró a Publimetro que se ha puesto sobre la mesa la necesidad de reglamentar una tarifa técnica.

Desde 1995, la tarifa en el transporte concesionado de la capital ha subido en cinco ocasiones, pasó de 1.50 a cinco pesos, costo que se estancó en 2017.
Desde 1995, la tarifa en el transporte concesionado de la capital ha subido en cinco ocasiones, pasó de 1.50 a cinco pesos, costo que se estancó en 2017.

Autoridades capitalinas y conductores de transporte público concesionado debaten sobre el alza al costo del pasaje en esta entidad; mientras llegan a un acuerdo, en las mesas de diálogo se ha planteado la regulación de una tarifa técnica.

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Durante las reuniones con autoridades locales, Francisco Carrasco, representante de la FAT, declaró a Publimetro que se ha puesto sobre la mesa la necesidad de reglamentar una tarifa técnica.

Explicó que se trata de un ajuste anual al costo del pasaje para evitar que cada año los transportistas hagan la misma solicitud y así ‘ahorrarse’ la controversia como la que existe actualmente.

Desde 1995, la tarifa en el transporte concesionado de la capital ha subido en cinco ocasiones, pasó de 1.50 a cinco pesos, costo que se estancó en 2017. En el mismo periodo, la gasolina incrementó de 2.24 a 22.00 pesos el litro, es decir, un alza de 882%, cifra por encima de lo que subió el costo del pasaje, de 233%.

Transportistas lamentan que el acuerdo con autoridades locales de subir la tarifa en mayo no fue plasmado en algún documento. Francisco Carrasco señaló que únicamente fue de palabra de subsecretarios de Movilidad y Gobierno, con el aval de Martí Batres.

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